自動(dòng)裝卸車系統(tǒng)與傳統(tǒng)裝卸方式的對(duì)比
發(fā)布日期：2022-03-03 來源：中科科正 瀏覽次數(shù)：929次
本文主要闡述了卡車自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)在工廠的應(yīng)用，對(duì)于從工廠到物流分銷中心或倉儲(chǔ)中心短距離往返運(yùn)輸?shù)能囕v，借助該系統(tǒng)可以大幅節(jié)約裝卸貨物時(shí)間，增加車輛往返次數(shù)，減少人工、叉車以及卡車數(shù)量，提高物流效率的同時(shí)降低物流成本。
卡車自動(dòng)裝卸系統(tǒng)是一種集成在卡車和裝卸平臺(tái)之間的自動(dòng)化輸送設(shè)備，通過相互協(xié)同運(yùn)作，代替人力和叉車，完成貨物的全自動(dòng)化裝卸。
一、全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)
1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)主要分兩部分：一部分裝卸主體設(shè)備被安裝在卡車內(nèi)部；另一部分被集成在裝卸平臺(tái)上，由平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)、四條平行的固定式滾軌傳送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)絺魉拖到y(tǒng)、氣動(dòng)提升滑軌系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、激光掃描儀、車臺(tái)對(duì)接裝置和安全限位系統(tǒng)等組成。
2.操作流程
（1）碼垛
托盤貨物通過輸送系統(tǒng)依次輸送到自動(dòng)裝卸平臺(tái)上。平臺(tái)上的固定滾軌式傳送系統(tǒng)將貨物移動(dòng)到平臺(tái)的相應(yīng)位置，并進(jìn)行最佳間距調(diào)整，托盤貨物在平臺(tái)上裝載調(diào)整完成后，將自動(dòng)整體移動(dòng)至平臺(tái)前端等待裝車。
（2）卡車—平臺(tái)的對(duì)接
待裝貨卡車到達(dá)后，倒車進(jìn)入平臺(tái)對(duì)接位，進(jìn)行卡車—平臺(tái)的對(duì)接。對(duì)接完成后，卡車位置即被平臺(tái)鎖定。
（3）卡車長度的測(cè)量
自動(dòng)裝卸平臺(tái)門打開后，兩臺(tái)由支架固定的激光掃描儀自動(dòng)下降，開始測(cè)量卡車的對(duì)接角度以及卡車車廂長度。若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深13.6米（可容納26個(gè)托盤），第一組16個(gè)托盤貨物和第二組10個(gè)托盤貨物被自動(dòng)裝載進(jìn)入車廂；若感應(yīng)器檢測(cè)出車廂深25.5米（可容納42個(gè)托盤），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將三組共42個(gè)托盤貨物裝載入廂。
（4）全自動(dòng)裝箱
卡車司機(jī)須確認(rèn)托盤貨物位置準(zhǔn)確并完成安全檢查后，方可按下控制臺(tái)上的裝箱按鈕、進(jìn)行自動(dòng)裝箱。裝箱按鈕按下后，托盤限位卡銷自動(dòng)降下，氣動(dòng)滑軌開始充氣，待托盤貨物完成整體提升后開始滑入車廂軌道。在其完全進(jìn)入車廂后，氣動(dòng)滑軌開始放氣，托盤貨物整體卸載到車廂內(nèi)，最后滑軌縮回平臺(tái)完成貨物裝車。
（5）解鎖駛離
完成裝箱后，卡車司機(jī)手動(dòng)解開車輛位置鎖，車輛即可駛離平臺(tái)。
二、傳統(tǒng)裝卸方式與自動(dòng)化裝卸的對(duì)比
傳統(tǒng)裝卸方式與自動(dòng)化裝卸的對(duì)比。我們可發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化裝卸具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.減少員工數(shù)量。只需要1名卡車司機(jī)就可對(duì)接平臺(tái)與車輛，輕松完成裝卸作業(yè)。
2.提高作業(yè)效率。傳統(tǒng)作業(yè)方式每臺(tái)卡車需要40分鐘才能完成裝卸作業(yè)，自動(dòng)化裝卸只需7分鐘，節(jié)約了75%的時(shí)間。
3.減少裝卸平臺(tái)數(shù)量。由于自動(dòng)化裝卸平臺(tái)吞吐量大幅增加，現(xiàn)只需使用2條自動(dòng)化裝卸線即滿足出貨需求。
4.減少叉車使用。工廠產(chǎn)品從生產(chǎn)到裝車全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無縫對(duì)接，工廠內(nèi)減少了10臺(tái)叉車的使用。
5.減少卡車數(shù)量。對(duì)于往返于工廠和倉庫之間的距離而言，節(jié)約的時(shí)間可充分利用，平均每輛車每天往返班次增加了1倍，運(yùn)輸車輛的租賃成本相應(yīng)減少50%。
6.節(jié)省空間。裝卸平臺(tái)緊湊，與自動(dòng)化立體庫直接對(duì)接，無需叉車往返作業(yè)，直接節(jié)省工廠和倉庫的場(chǎng)地。
7.減少緩沖庫存。貨物進(jìn)出站臺(tái)更加迅速，直接減少貨物的緩沖庫存。
8.工作環(huán)境更加安全。整個(gè)裝卸流程無需使用叉車，作業(yè)環(huán)境更加井然有序，保證設(shè)備、物品以及工作人員的安全。
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